Bruxelles, 4 giugno 2009, si è svolto un incontro fra il gabinetto del vice presidente della Commissione UE  e commissario UE ai trasporti Antonio Tajani e i rappresentanti del Ministero francese dell'ecologia, dell'energia, dello sviluppo sostenibile e della gestione del territorio.
Nella fattispecie, si è posto l'accento sulla necessità di applicare rapidamente le nuove regole europee sul cabotaggio amplificando i controlli e armonizzando le normative a livello comunitario, anche allo scopo di limitare i casi di concorrenza sleale.

Dalle ultime analisi fatte in sede di Commissione intergovernativa del traforo del Monte Bianco emerge un calo abbastanza sensibile del traffico pesante: il primo quadrimestre 2009 ha registrato infatti un -15% rispetto allo stesso periodo 2008; percentuale destinata a salire fino al 21% se si prende in considerazione anche il traforo del Fréjus. Nella stessa sede si è parlato anche di adeguamenti tariffari giacché il governo italiano e quello francese hanno inoltrato alla Commissione una richiesta di aumento del 3,5% annuo oltre il livello medio di inflazione a partire dal 2010 e per il successivo quinquennio. Tali fondi incrementali verranno messi a disposizione, fra l'altro, per il realizzo di opere infrastrutturali a cavallo fra i due paesi del Mediterraneo, senza dimenticare altri tipi di iniziative di impellente urgenza legate alla salvaguardia ambientale. Quanto al futuro, fra i propositi della commissione vi è quello legato ad una più incisiva articolazione delle tariffe secondo la classe euro inquinante dei veicoli, nonché la creazione di uno veto al transito dei mezzi euro 1.

Genova, 26 maggio 2009, in occasione della conferenza "Mare Nostrum - Mare Settentrionale" i ministri dei trasporti dei paesi interessati hanno sottoscritto il progetto del Corridoio Ferroviario Genova-Rotterdam, altrimenti noto come "Corridio 24". Il passaggio, di importanza cruciale per il traffico ferroviario, collegherà i maggiori porti e le zone economicamente più sviluppate lungo un asse verticale che prenderà il via proprio dalla città di Genova. In un'ottica di integrazione europea a 360 gradi, la direttrice incrocierà lo stesso percorso del Corridio 5, che da Lione porta all'Ucraina.

Il Consiglio dei Ministri del 21 maggio 2009, su richiesta del Dicastero per le Infrastrutture ed i Trasporti Altero Matteoli, ha approvato un regolamento per l'erogazione e lo smistamento degli incentivi alle imprese del settore.
Come accennato, tali misure sono rivolte alla formazione professionali ed alle aggregazioni imprenditoriali.
Per quanto concerne il primo punto, la somma stanziata è pari a 7 milioni di euro ed è rivolta a sostenere la competitivita a livello europeo e a  garantire la sicurezza stradale. Le modalità attuative della formazione professionale saranno definite con apposito decreto ministeriale.
Di poco superiore, 9 milioni di euro, la cifra dedicata allo sviluppo dell'aggregazione di piccole e medie imprese regolarmente iscritte all'Albo. A beneficiarne saranno i processi avvenuti sucessivamente all'entrata in vigore del regolamento, e ne verranno escluse le aggregazioni fra imprese controllate e controllanti o comunque collegate, anche in forma indiretta.